螺杆式制冷压缩机组主要由以下部分构成：
转子
组成：由一对互相啮合的螺杆组成，其中凸齿形的称为阳螺杆（或称阳转子），凹齿形的称为阴螺杆（或称阴转子）。阳螺杆多为四头右旋，通常与电动机直接连接，作为主动转子；阴螺杆多为六头左旋，是从动转子1。
齿数比：一般为 4:6，大流量的压缩机齿数比可为 3:4，当压缩比高达 20 时，齿数比可采用 6:81。
作用：转子旋转时，其齿、齿槽与机壳内壁所构成的呈 “V” 字形的齿间容积会发生周期性变化，从而完成制冷剂气体的吸入、压缩和排出过程1。
机壳1
组成：一般为剖分式，由机体、吸气端座及排气端座等三部分用螺栓连接组成。机体内腔横断面为双圆相交的横 8 字形，与置于其内的两个啮合转子的外圆柱面相适合。
作用：为转子提供封闭的工作空间，同时与转子一起构成吸气、压缩和排气的工作腔室，防止制冷剂气体泄漏。
轴承与轴封
轴承：螺杆式制冷压缩机的阴、阳螺杆均由滑动轴承（主轴承）和向心推力球轴承支承。主轴承用柱销正确安装固定在吸、排气端座内，止推轴承在排气侧阳、阴螺杆上各装有两只，以承受一定的轴内力。
轴封：多采用摩擦环式机械密封器，安装在主动转子靠联轴器一端轴上，其结构和原理同活塞式制冷压缩机的轴封相同，主要用于防止制冷剂气体沿轴向外泄漏。
平衡活塞
位置：设置在阳螺杆上。
作用：由于结构上的差异，吸、排气侧之间的压力差所引起的作用在阳螺杆上的轴向合力，比作用在阴螺杆上的轴向合力大得多。平衡活塞通过油压平衡的方式，减轻阳螺杆对滑动轴承端面的负荷，以及止推轴承所承受的轴向力。
能量调节装置
组成：由滑阀、油缸、油活塞、四通电磁换向阀及油管路等组成。活塞装在气缸壁下部两圆交汇处。
作用：通过改变滑阀的位置，使压缩机阴、阳螺杆齿间工作容积在齿面接触线从吸汽端向排汽端移动的前一段时间内，仍与吸汽孔口相通，并使这部分汽体回流到吸汽孔口，即通过减小螺杆的有效工作长度，来达到能量调节的目的。
润滑系统
组成：包括油泵、油过滤器、油冷却器、油管等部件。
作用：为压缩机的轴承、转子等运动部件提供润滑和冷却，减少摩擦和磨损，保证压缩机的正常运行。同时，润滑油还可以起到密封的作用，提高压缩机的效率。
制冷系统附件
吸气过滤器：安装在吸气端座上，用于过滤制冷剂气体中的杂质和灰尘，防止其进入压缩机内部，损坏转子和轴承等部件。
排气止回阀：安装在排气管道上，防止制冷剂气体在压缩机停机时倒流回压缩机，避免对压缩机造成损坏。
安全阀：当压缩机内部压力超过规定值时，安全阀自动打开，将制冷剂气体排放到安全区域，以保护压缩机和整个制冷系统的安全。